Das von Bundestag und Bundesrat beschlossene schuldenfinanzierte Sondervermögen baue selbst noch keine Brücken, Straßen oder Schienentrassen - und schon gar nicht im gebotenen Tempo, mahnte DIHK-Hauptgeschäftsführerin Melnikov. In jeder Region gebe es Projekte, die seit Jahrzehnten im Planungszustand feststecken würden, führte sie in der "Rheinischen Post" aus. Das müsse man radikal verbessern. Sonst versande auch das zusätzliche Geld.

Die Verkehrsminister kommen heute in Nürnberg zu ihrer Frühjahrstagung zusammen. Union und SPD hatten zuletzt mit Hilfe der Grünen 500 Milliarden Euro für Infrastruktur und Klimaschutz freigemacht. Die Ressortchefs beraten nun unter anderem darüber, in welche Projekte Gelder fließen sollen.