Alle großen deutschen und internationalen Automobilhersteller arbeiten mit Hochdruck an ihrer Entwicklung. Selbst Fahrzeuge, die völlig alleine, ohne kontrollierenden Fahrer, ihren Weg durch den Straßenverkehr finden, sind kein Szenario aus der irrealen Science-Fiction- Welt mehr.
Noch vor den Sommerferien will Bundesverkehrsminister Dobrindt die Bundesautobahn A9 auf ihrem bayrischen Streckenabschnitt zur offiziellen Teststrecke für autonomes Fahren erklären. Auch andere Bundesländer haben sich um die Einrichtung von Teststrecken beworben.
Doch bevor die PKWs und LKWs der Zukunft für den allgemeinen Gebrauch zugelassen werden, müssen Entscheidungen fallen. Was sollen die Fahrzeuge können dürfen? Was darf der Fahrer in seiner ungewohnten "Freizeit" tun, wenn die Hände nicht mehr am Lenkrad und die Augen nicht mehr notwendigerweise auf die Verkehrslage gerichtet sind? Wer haftet, wenn es zu einem Unfall kommt?
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Unsere Gesprächsgäste:
- Winfried Hermann, Minister für Verkehr und Infrastruktur in Baden- Württemberg
- Dr. Miklos Kiss, Leiter Vorentwicklung Fahrerassistenz, Audi Ingolstadt
- Prof. Dr. Raul Rojas, Freie Universität Berlin, Fachbereich Mathematik und Informatik, AG Intelligente Systeme und Robotik
- Joachim Herrmann, Bayerischer Staatsminister des Inneren, für Bau und Verkehr
- Dr. Bernhard Gause, Mitglied der Hauptgeschäftsführung beim Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft