Irgendwann müsse die Politik entscheiden, ob es beim Preis von 49 Euro bleiben solle, oder man eher in Bahnstrecken investieren wolle, sagte der FDP-Vorsitzende der "Welt am Sonntag". Das bundesweit einheitliche Ticket selbst stellte Lindner nicht infrage und sprach von einem "Gamechanger", der bleiben werde. Die Ampel-Koalition lotet im aktuellen Konflikt um die Staatsausgaben aus, wo künftig gespart werden könnte.

Derzeit subventionieren Bund und Länder das Deutschlandticket mit jeweils 1,5 Milliarden Euro pro Jahr. Die 49-Euro-Preisgarantie gilt aber nur noch für 2024.

Für die anstehende Generalsanierung des deutschen Schienennetzes werden ebenfalls Milliardenzuschüsse des Bundes erwartet.