Es sei nicht die Aufgabe des Staates, Privatunternehmen vor der Insolvenz zu retten, sagte Fuest der Nachrichtenagentur Reuters. Wenn der Staat einsteige, bestehe die Gefahr, dass Verluste auf die Steuerzahler abgewälzt würden. Der Umstand, dass Meyer auch Kriegsschiffe baue, könne allenfalls eine Stützung dieses Teils der Werft rechtfertigen - nicht aber die Förderung der Produktion von Kreuzfahrtschiffen, meinte der Ifo-Chef.

Der Bund und das Land Niedersachsen wollen die angeschlagene Meyer Werft retten und dafür vorübergehend die Mehrheit an dem Konzern aus Papenburg übernehmen. Die Werft leidet unter anderem darunter, dass sie die Baukosten für Schiffe vorfinanzieren muss. Derzeit hat sie Aufträge im Wert von elf Milliarden Euro.