Auf 4.5 Milliarden Euro werden die Baukosten geschätzt, die Finanzierung wirkt undurchsichtig. Die halbstaatliche Fluggesellschaft Turkish Airlines wächst ohnehin schon rasant, sie könnte mithilfe des neuen Drehkreuzes zur größten Fluglinie der Welt aufsteigen. Allerdings laufen türkische Umweltschützer gegen das Projekt Sturm.
Denn für den Flughafen muss ein Teil der letzten Waldgebiete Istanbuls geopfert werden. Schon jetzt gleicht das Gebiet am Schwarzen Meer einer gigantischen Kraterlandschaft. Bauern wurden genötigt, ihr Land unter Wert abzutreten. Ein Projekt mit weitreichenden Auswirkungen auf die Stadt Istanbul, aber auch mit enormer politischer Symbolik für die gesamte Türkei.
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