Die Wirtschaft benötige mehr Freihandel statt neuer Handelshemmnisse, sagte Källenius der "Bild"-Zeitung. Deshalb sei eine Lösung wichtig, die sowohl der EU als auch China gerecht werde. Die Verhandlungen dafür bräuchten Zeit. Um sie nicht zu gefährden, sollte die EU die Vollstreckung der geplanten Zölle verschieben. Die Konzerne müssten international wettbewerbsfähig bleiben.

Anfang Oktober hatte eine Mehrheit der EU-Mitgliedstaaten für die Zollaufschläge gestimmt - die Bundesregierung votierte gegen die Zölle. Die Zusatzzölle von bis zu 35,5 Prozent sollen spätestens Ende des Monats für fünf Jahre in Kraft treten. Die deutschen Autobauer fürchten entsprechende Gegenzölle aus China, falls die EU die Strafzölle umsetzt.